Renault verkoopt in de UK gebruikte auto’s online via Renault to Go. Een customer support center handelt alle contacten met de koper af. De auto’s krijgen in een centrale werkplaats een opknapbeurt en worden vervolgens afgeleverd door de dealer. Daar vindt ook de finale onderhandeling plaats over de prijs. Vervolgens kan de dealer zelf nog additionele financiering en dergelijke verkopen. Onbekend is wat de marge is die de dealer op de transactie ontvangt. Renault verwacht dit jaar op deze manier 18.000 auto’s te verkopen. Een prachtig voorbeeld hoe je nieuwe marktonwikkelingen inbed in je bestaande distributiemodel.
Bron: Autowired
Blijkbaar neemt het vertrouwen in ecommerce in hoog tempo toe. Zo is het bedrag waarbij consumenten het niet eng vinden om online te kopen aan het oplopen. Dat blijkt ook uit cijfers van Autobytel in the UK:
It says that no longer is the internet being used by motorists to buy smaller cheaper cars.
It says the average purchase price of cars bought from the site in the past 6-months was over £15,000.
The most expensive car purchased online was a Mercedes-Benz CLK for just under £38,000 with the cheapest being a Volkswagen Lupo for just under £5,000. Online purchases also feature some ‘out of the ordinary’ cars including a Porsche Boxster and a Smart Roadster.
“When drivers first looked to buy cars online they were looking for the best price on an inexpensive family car” said marketing manager, Julia Odgers. “Now, the online buyer is maturing, is more adventurous with purchases and buys high-specification models from a variety of manufacturers.”
Autobytel says that over 40% of purchase requests during July were submitted between the hours of 6pm and 9am when dealerships are closed.
Bron: Autowired
Vorige week werd bekend dat Fortis 200 banen gaat schrappen in haar bankkantoren. De functie van kasbalie medewerker gaat veranderen in die van een gastvrouw/heer. Dit als gevolg van een toegenomen gebruik van de pinautomaat en internetbankieren. Zij moeten hun klanten helpen bij het gebruik van de apparaten die in de filialen worden geplaatst. Tegelijkertijd is in de Banking Review van september een interview met de ING Bank te lezen. ING Bank gaat nieuwe kantoren openen en de lokale kantoren krijgen weer een kasfunctie zodat klanten geld kunnen opnemen en storten bij het lokale kantoor. Volgens Van der Does de Willebois, directeur van de ING Bank, is de bancaire sector het contact met de klant kwijtgeraakt. Volgens hem heeft de klant zoveel verschillende produkten bij verschillende afnemers dat ze het overzicht kwijt zijn. Een tegenstrijdige ontwikkeling lijkt me: de ene bank sluit de filialen als gevolg van de nieuwe klantcontact mogelijkheden, en de ander gaat ze weer openen en het fysieke kantoor centraal stellen.
Ik heb een aantal keren gerefereerd aan het dalend aandeel van de assurantie tussenpersonen in de verzekeringsmarkt. Het leek met goed een en ander met wat cijfers verder toe te lichten. Onlangs zijn de resultaten bekend geworden van het Totaal Onderzoek Financiele diensten (TOF):
- 40% van het totale bestand aan schadeverzekeringen is afgesloten via een ATP (was 10 jaar geleden 50%)
- het aandeel directe verkoop is gestegen van 25% naar 33%
- op dit moment wordt nog maar 31% van de nieuwe produktie door ATP-en afgesloten
Op de leven- en hypothekenmarkt is de positie van de ATP nog sterk. Een van de belangrijkste redenen is de complexiteit van het produkt. En we weten dat zodra mensen risico ervaren ze meer gaan vertrouwen op de mening van een levend persoon (alhoewel je kunt afvragen of dat altijd verstandig is.....). Echter, de overheid doet erg zijn best om de verzekeringsmarkt transparanter en daarmee voor de consument inzichtelijker te maken. De wet Financiele Dienstverlening (WFD) zal hier een belangrijke bijdrage in leveren. Complexe produkten zullen steeds simpeler worden en daarmee ook makkelijker direct te verkopen. Over enkele jaren zal het marktaandeel van de ATP in de nieuwe produktie op het gebied van leven ongetwijfeld ook onder druk komen te staan. Afgezien van de ATP zelf, stelt dit de verzekeraars ook voor grote vraagtekens. Want wat moet AEGON nu doen? Een deel van haar portefeuille wordt immers aangevallen door de directe verkopers. Moet je dat maar laten gebeuren, of ga je de confrontatie met je eigen kanaal aan? Het antwoord heeft alles te maken met de machtsverhoudingen in het kanaal. Als je als verzekeraar een top 3 leverancier bent bij een groot aantal ATP-en, zal de reactie heftiger zijn (denk aan Nationale Nederlanden en de Postbank een aantal jaren geleden) dan wanneer je een niche speler bent.
Bron: Verzekeringsblad 02-09-04
