Vrijdag
21 November 2008

Shopatron als ultieme tool om kanaalconflict te vermijden

Vorige week schreef ik over de directsellingactiviteiten van golfproducenten. Een ervan was Callaway die een eigen website heeft opgezet waar consumenten rechtstreeks kunnen bestellen en waarbij de levering plaatsvindt door de bestaande retailers. Hiermee realiseren ze een win-win: consument kan online kopen bij een producten die ze vertrouwen en de retailer krijgt er een klant bij en kan nog eens cross sellen bij de aflevering.
In het persbericht claimde Callaway dat ze daar een zeer inventief software pakket voor hadden (ontwikkeld). Gisteren kwam ik erachter (op Joeandrieu.com) dat ze gebruiken maken van een nieuwe service provider: Shopatron.

Their system is remarkably simple. They host an online store for a manufacturer, such as Callaway or Brooks. The store is branded 100% as the manufacturer’s and visitors to the manufacturer’s website are seemlessly directed to the store as a way to purchase products. Customer orders are placed on a retailers-only bulletin board, with a fixed price for retailers to “bid” on the right to fulfill that order. Retailers who bid essentially say “Yes, I have that product in inventory and I’ll ship it at that fixed price.” Once each day, Shopatron resolves all of these bids, sending them to the nearest retailer. That retailer boxes up the product and send it to the customer. The customer gets the product with local support, quickly, and with minimal shipping costs. The retailer gets a new customer and the profit from the sale.
In cases where no retailers want the bid, the manufacturer ships the product themselves. And because nobody wanted it, there is no channel conflict, just higher margins

Voor de fabrikant is het systeem voordelig aangezien de retailers meer voorrraad gaan houden om de orders te kunnen leveren. Voor de retailers levert het meer marktinzicht op, waardoor ze beter kunnen zien welke producten hot zijn en daardoor minder kans hebben op overtollige voorraad die ze niet kwijt kunnen.
De fabrikant kan bovendien zijn beste retailers belonen/binden door ze toegang te geven tot dit systeem en daarmee aan te geven van wie ze het meeste houden.
In December 2006 boekten ze hun 1 mlnste order op dit moment hebben ze 287 fabrikanten en 5.000 retailers in de boeken. Geweldig toch?

De reiziger heeft volgens Fentener van Vlissingen weer meer behoefte aan persoonlijk advies

John Fentener van Vlissingen is eigenaar van BCD Travel en daarmee een van de grootste spelers in de online reisindustrie. Mondiaal waren ze in 2006 verantwoordelijk voor 100 mln transacties in de reisindustrie (bron De Telegraaf, 22-01-07).
Tot de BCD Travel groep horen:BCD Travel (global corporate travel management), Park ‘N Fly (off-airport parking), TRX (travel transaction processing and data integration services), Airtrade (leisure travel) en Primary Capital (real estate financing).
Volgens hem is er in de VS sprake van een einde van de groei van internetboekingen. De klant wil weer meer persoonlijke aandacht en klopt daarvoor weer meer aan bij de traditionele reisbureaus en komt de reisadviseur zelfs aan huis. Overigens een ontwikkeling die hier ook al aan de gang is. Kijk bijvoorbeeld naar de komst van Travel Counsellors naar Nederland.

Gezien het enorme succes in Engeland is Travel Counsellors in 2005 in Nederland van start gegaan en heeft inmiddels meer dan 20 ervaren, gemotiveerde en enthousiaste Travel Counsellors door het gehele land.
Op het Engelse hoofdkantoor in Bolton (nabij Manchester) werken 120 mensen, terwijl meer dan 700 Travel Counsellors in diverse landen vanuit huis onafhankelijk reisadvies geven aan hun klanten.

Wat niet helemaal duidelijk wordt in zijn verhaal is of het persoonlijk advies nu weer toeneemt ten koste van internet, of dat slechts de groei van internet afneemt. Dat laats zou logisch zijn: in alle branches is er op een moment een verzadigingspunt waarop de distributieverhoudingen niet meer veranderen. We hebben dat gezien in de verzekeringsbranche waar de direct writers een stabiel aandeel hadden tot de komst van internet van ca 25% (dacht ik). Ook is het niet duidelijk of het puur om zakenreizigers gaat of particulieren.
Overigens zal het lang meer duren voordat we niet meer over de verschillende kanalen kunnen spreken. Immers, in hoeverre is een reisadviseur die via beeldcommunicatie advies geeft anders dan een internetverkoper die hetzelfde doet in zijn call center? Verschillende distributiekanalen maken gebruik van dezelfde media en groeien op deze wijze naar elkaar toe. En dan komen we weer op dezelfde conclusie uit: alles wordt multichannel. Of zo je wilt: cross channel.