Tuesday, April 08, 2008
Winkels D-reizen groeien tegen de trend in
Een opvallend bericht vanochtend in de Telegraaf. Wisten ze vorige week te melden dat het aantal winkels in bepaalde branches aanzienlijk daalt, vandaag melden ze dat D-reizen het aantal winkels gaat uitbreiden. In de totale reisbranche daalde het aantal winkels in de afgelopen drie jaar van 2100 naar 1800. D-Reizen wil juist 30 nieuwe winkels openen op een totaal van 200.
De indruk bestaat dat dit mede veroorzaakt wordt door een goede multichannel invulling. 86% van de klanten van D-Reizen oriënteert zich eerst op internet. 78% boekt uiteindelijk toch in de winkel. Hierbij is het niet duidelijk of dit 78% van 86% is of 78% van 100%. Maar op zich maakt dat niet zoveel uit. Blijkbaar hebben ze een uitstekende propositie zodat prospects na bezoek op internet doorstomen naar de winkel in plaats van dat ze elders op internet een andere, betere aanbieding vinden.
Lees verder over: Winkels D-reizen groeien tegen de trend in....
Friday, October 12, 2007
Case usability: verbeteringen bij Delta.com
Soms lees je over cases waarin zaken worden beschreven die je van tevoren nooit had bedacht (althans ik niet). Op Sherpa.com staat een case van Delta.com. De manager van het usability team van Delta.com heeft onlangs op een conferentie gesproken over de verbeteringen die ze hebben doorgevoerd. In het afgelopen jaar hebben usability experimenten bij hen een extra opbrengst opgeleverd van $20 mln.
Ik geef de hoofdlijnen ervan weer:
Lees verder over: Case usability: verbeteringen bij Delta.com....
Wednesday, June 27, 2007
Transavia gaat verder concurreren met leveranciers onder ander label
Interessante vraagstelling voor Transavia. Ze gaan een eigen reisbureau opzetten. Dit gaan ze niet doen onder eigen naam omdat die teveel gelieerd is aan de vliegmaatschappij. Dit lijkt strijdig met de ontwikkelingen die ze de laatste jaren hebben doorgemaakt. Onder de vlag van Transavia worden immers al diverse diensten geaggregeerd op hun eigen website: je kunt er packagedeals kopen, auto’s huren etc etc. Wat dat betreft zijn ze nu al een reisbureau.
De ambitie is om een digitale D-reizen te worden en alle touroperators en airlines aan te bieden. De vraag is dan wat het meest belangrijk is om een ander label te kiezen: het kanaalconflict omdat diezelfde touroperators ook vluchten inkopen bij Transavia, of de verwarring bij de consument dat een airline zelf ook andere airlines aanbiedt. Of beide. Mijn vermoeden is dat het negatieve effect in beide gevallen wel mee zal vallen. Ze concurreren al geruime tijd met hun leveranciers, en de klant kent Transavia als betrouwbaar merk.
Niet lang geleden heeft het al geflirt met een andere naam: Basiqair. We konden in de Adformatie lezen waarom ze weer teruggingen naar Transavia:
Als Transavia wil het bedrijf uitgroeien tot een completer reisbedrijf. Daaronder vallen dan niet alleen chartervluchten en goedkope vluchten maar ook bijvoorbeeld avontuurlijke vakantiereizen of kaartjes voor evenementen.
Daar komen ze dus nu op terug. Of zie ik het verkeerd? Het is in ieder geval een dure keuze om een ander label op te richten in deze overvolle online reismarkt. Ben benieuwd wat het gaat worden.
Monday, January 22, 2007
De reiziger heeft volgens Fentener van Vlissingen weer meer behoefte aan persoonlijk advies
John Fentener van Vlissingen is eigenaar van BCD Travel en daarmee een van de grootste spelers in de online reisindustrie. Mondiaal waren ze in 2006 verantwoordelijk voor 100 mln transacties in de reisindustrie (bron De Telegraaf, 22-01-07).
Tot de BCD Travel groep horen:BCD Travel (global corporate travel management), Park ‘N Fly (off-airport parking), TRX (travel transaction processing and data integration services), Airtrade (leisure travel) en Primary Capital (real estate financing).
Volgens hem is er in de VS sprake van een einde van de groei van internetboekingen. De klant wil weer meer persoonlijke aandacht en klopt daarvoor weer meer aan bij de traditionele reisbureaus en komt de reisadviseur zelfs aan huis. Overigens een ontwikkeling die hier ook al aan de gang is. Kijk bijvoorbeeld naar de komst van Travel Counsellors naar Nederland.
Gezien het enorme succes in Engeland is Travel Counsellors in 2005 in Nederland van start gegaan en heeft inmiddels meer dan 20 ervaren, gemotiveerde en enthousiaste Travel Counsellors door het gehele land.
Op het Engelse hoofdkantoor in Bolton (nabij Manchester) werken 120 mensen, terwijl meer dan 700 Travel Counsellors in diverse landen vanuit huis onafhankelijk reisadvies geven aan hun klanten.
Wat niet helemaal duidelijk wordt in zijn verhaal is of het persoonlijk advies nu weer toeneemt ten koste van internet, of dat slechts de groei van internet afneemt. Dat laats zou logisch zijn: in alle branches is er op een moment een verzadigingspunt waarop de distributieverhoudingen niet meer veranderen. We hebben dat gezien in de verzekeringsbranche waar de direct writers een stabiel aandeel hadden tot de komst van internet van ca 25% (dacht ik). Ook is het niet duidelijk of het puur om zakenreizigers gaat of particulieren.
Overigens zal het lang meer duren voordat we niet meer over de verschillende kanalen kunnen spreken. Immers, in hoeverre is een reisadviseur die via beeldcommunicatie advies geeft anders dan een internetverkoper die hetzelfde doet in zijn call center? Verschillende distributiekanalen maken gebruik van dezelfde media en groeien op deze wijze naar elkaar toe. En dan komen we weer op dezelfde conclusie uit: alles wordt multichannel. Of zo je wilt: cross channel.
Monday, October 09, 2006
Jagen de reisbureaus hun klanten het internet op?
Een merkwaardig bericht vanochtend in de Telegraaf. In Bangkok houdt de reisindustrie haar jaarlijkse Reiscongres. Nederlanderse vliegen met zijn allen naar Bangkok om te luisteren naar Nederlanders. Eyecatcher is het onderzoek van Trendbox waaruit zou blijken dat het de reisbureaus zelf zijn die verantwoordelijk zijn voor de opkomst van de internetboekingen:
Ondeskundig en slecht geschoold personeel in de reiswereld jaagt hun klanten massaal het internet op. Als het baliepersoneel van de reisbureaus beter was opgeleid, had het boeken van reizen en vakanties via internet niet zo’n grote vlucht genomen.
Al meer dan 50 procent van alle reizen wordt via de computer thuis of op kantoor geboekt. Dat was de zorgwekkende rode draad op het jaarlijkse congres van enkele honderden reisondernemers uit ons land, dat in Bangkok wordt gehouden.
Belangrijke oorzaken voor het ontbreken van beter geschoold personeel zijn te lage lonen en het ontbreken van goede en gerichte opleidingen. De reissector laat ook kansen liggen, zoals de groei van het aantal alleenstaanden, die nog steeds toeslag moeten betalen, en de vergrijzing. De voorzitter van het Algemeen Nederlands Verbond van Reisondernemingen zet in op betere scholing “Daar moet vaart in worden gebracht voor het te laat is”, zei hij.
Vooral de opmerking van Trendbox dat het slecht opgeleide personeel verantwoordelijk is voor de opkomst van de internetboekingen is merkwaardig. Volgens mij is het precies andersom. De opkomst van internet vereist dat het personeel hoger opgeleid is. Immers, de consument is beter geinformeerd, laat zich geen knollen voor citroenen verkopen. Bovendien komt hij voor de toegevoegde waarde naar het kantoor. De reisadviseur zal advies moeten gaan geven. Simpele producten worden via internet gekocht. Dat is sneller en goedkoper. In mijn stellige overtuiging doet de consument dat niet omdat hij slecht advies krijgt over de aankoop van het retourtje Barcelona.
Page 1 of 6 pages 1 2 3 > Last »
